铁道科学与工程学报

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《铁道科学与工程学报》，1979年创刊，月刊，主编余志武，中南大学主办。系中国中文核心期刊、中国科技核心期刊和CSCD收录期刊。同时被EI、CA和JST等国际数据库收录。 该刊反映我国铁道科学技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，重点介绍重大工程中的科技成果和国际铁道科学技术的新发展，主要刊登桥梁工程、岩土工程、结构工程、隧道工程、交通信息工程及控制等方面的学术论文。 该刊先后荣获“中国高校百佳科技期刊”等多项荣誉。2019年,入选“中国科技期刊卓越行动计划”梯队期刊项目。2020年入选“湖南省培育世界一流湘版科技期刊重点建设期刊”“铁路运输领域高水平科技期刊T1级”。

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铁 道 科 学 与 工 程 学 报 首 页 学 术 文 献 当 期 目 录 过 刊 浏 览 期 刊 介 绍 期 刊 简 介 收 录 概 况 开 放 获 取 联 系 方 式 编 委 名 单 青 年 编 委 名 单 出 版 伦 理 期 刊 订 阅 征 订 启 事 付 款 方 式 编 审 流 程 审 稿 流 程 编 辑 流 程 投 稿 须 知 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 网 络 首 发 ( 2 0 2 3 年 1 2 月 ) 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 工 程 咨 询 与 诊 断 专 家 服 务 团 招 募 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 “ 损 伤 比 强 度 理 论 与 应 用 ” 专 题 征 稿 弘 扬 科 学 家 精 神 ， 树 立 良 好 作 风 学 风 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 入 选 “ 中 国 科 技 期 刊 卓 越 行 动 计 划 梯 队 期 刊 项 目 ” 数 据 驱 动 未 来 在 线 投 稿 定 稿 查 询 在 线 审 稿 在 线 办 公 2 0 2 3 年 度 优 秀 青 年 编 委 、 优 秀 审 稿 人 和 2 0 2 2 年 度 优 秀 论 文 公 示 本 刊 1 0 篇 论 文 入 选 中 国 科 协 “ 科 技 期 刊 双 语 传 播 工 程 ” 工 程 咨 询 与 诊 断 专 家 服 务 团 招 募 “ 损 伤 比 强 度 理 论 与 应 用 ” 专 题 征 稿 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 收 获 多 项 荣 誉 ！ 2 0 2 2 年 度 优 秀 审 稿 人 和 2 0 2 1 年 度 优 秀 论 文 名 单 公 示 《 铁 道 科 学 与 工 程 学 报 》 编 辑 部 郑 重 声 明 查 看 更 多 下 载 中 心 作 者 投 稿 模 板 版 权 转 让 协 议 保 密 审 查 表 中 南 大 学 内 部 结 算 单 （ 校 内 作 者 ） 排 行 榜 0 1   气 动 荷 载 作 用 下 高 速 铁 路 隧 道 内 轨 旁 疏 散 灯 安 全 性 研 究 1 5 9 2 0 2   高 速 列 车 气 动 荷 载 作 用 下 隧 道 内 配 电 箱 安 全 性 分 析 1 4 3 3 0 3   高 速 铁 路 桥 梁 预 制 节 段 拼 装 桥 墩 抗 震 性 能 分 析 1 3 3 7 0 4   高 速 铁 路 隧 道 隧 底 结 构 病 害 防 治 优 化 设 计 研 究 1 2 8 1 0 5   T R 0 8 磁 浮 列 车 辐 射 气 动 噪 声 特 征 的 仿 真 研 究 1 2 6 5 0 6   基 于 多 日 需 求 情 景 的 高 铁 列 车 开 行 方 案 鲁 棒 优 化 1 1 8 9 0 7   基 于 数 据 驱 动 的 磁 浮 列 车 悬 浮 系 统 参 数 辨 识 1 1 7 9 0 8   基 于 P S O B P 神 经 网 络 的 隧 道 绿 色 建 造 污 水 处 理 预 测 模 型 1 1 6 3 0 9   大 坡 道 桥 上 无 砟 轨 道 梁 端 过 渡 板 力 学 性 能 分 析 1 1 6 1 1 0   深 季 节 冻 土 区 高 速 铁 路 抗 冻 胀 基 床 结 构 稳 定 性 研 究 1 1 4 5 查 看 更 多 0 1   联 合 卷 积 与 长 短 记 忆 神 经 网 络 的 桥 梁 结 构 损 伤 识 别 研 究 6 9 8 0 2   基 于 图 像 增 强 与 深 度 学 习 的 钢 轨 表 面 缺 陷 检 测 6 9 3 0 3   基 于 深 度 学 习 的 较 复 杂 背 景 下 桥 梁 裂 缝 检 测 6 3 8 0 4   基 于 A n y L o g i c 的 轨 道 交 通 车 站 站 厅 设 备 布 局 优 化 及 评 价 6 2 1 0 5   川 藏 铁 路 高 原 脆 弱 区 沿 线 受 损 生 态 空 间 修 复 状 况 综 合 评 价 5 7 1 0 6   基 于 排 队 论 的 高 铁 车 站 安 检 设 备 运 用 优 化 研 究 5 4 3 0 7   基 于 混 合 方 法 的 风 速 预 测 模 型 研 究 5 2 9 0 8   现 行 3 5 0 k m / h 高 铁 线 路 技 术 条 件 运 营 4 0 0 k m / h 高 速 列 车 适 应 性 研 究 5 1 0 0 9   玄 武 岩 / 聚 丙 烯 腈 混 杂 纤 维 混 凝 土 力 学 性 能 及 最 优 纤 维 掺 量 研 究 5 0 2 1 0   新 型 冠 状 病 毒 肺 炎 疫 情 防 控 期 间 武 汉 地 铁 客 流 控 制 方 案 研 究 及 评 估 4 9 0 查 看 更 多 最 新 文 章 过 刊 浏 览 V o l . 2 1   期   1 ， 2 0 2 4 2 0 2 4 年 2 1 卷 第 1 期 本 期 电 子 书 封 面 故 事 上 一 期 下 一 期 高 速 铁 路 技 术 高 速 铁 路 土 工 格 栅 加 筋 膨 胀 土 边 坡 作 用 机 制 张 锐 , 周 豫 , 兰 天 , 郑 健 龙 , 刘 昭 京 , 李 彬 摘 要 ： 土 工 格 栅 加 筋 处 治 是 解 决 膨 胀 土 边 坡 问 题 的 关 键 技 术 。 为 深 入 研 究 格 栅 与 膨 胀 土 相 互 作 用 机 制 ， 依 托 南 宁 铁 路 改 柳 南 线 工 程 ， 开 展 加 筋 设 计 及 格 栅 抗 拔 稳 定 性 计 算 。 将 考 虑 膨 胀 土 侧 向 膨 胀 影 响 及 格 栅 反 包 约 束 作 用 的 设 计 方 案 应 用 于 实 际 工 程 中 ， 并 通 过 预 埋 设 的 监 测 元 件 ， 对 自 然 降 雨 蒸 发 气 候 下 加 筋 边 坡 的 含 水 率 、 应 力 、 位 移 及 格 栅 应 变 的 变 化 特 征 进 行 长 期 监 测 。 研 究 结 果 表 明 ： 在 考 虑 侧 向 膨 胀 及 格 栅 约 束 的 影 响 下 ， 土 工 格 栅 的 抗 拔 稳 定 安 全 系 数 仍 满 足 规 范 要 求 。 基 于 监 测 数 据 发 现 ， 受 大 气 环 境 影 响 ， 体 积 含 水 率 的 波 动 幅 度 由 浅 至 深 逐 渐 减 弱 ； 格 栅 应 变 变 化 趋 势 与 土 体 应 力 变 化 趋 势 基 本 一 致 ， 随 季 节 性 干 湿 气 候 呈 “ 波 浪 ” 式 变 化 ； 靠 近 坡 面 土 体 受 大 气 干 湿 循 环 的 影 响 更 为 显 著 ， 对 降 雨 入 渗 敏 感 ， 其 土 工 格 栅 应 变 变 化 迅 速 ， 峰 值 出 现 时 间 早 ； 格 栅 应 变 峰 值 远 小 于 格 栅 允 许 拉 应 变 ， 且 边 坡 累 积 水 平 位 移 量 较 小 ， 表 明 加 筋 边 坡 滑 移 破 坏 风 险 较 低 ； 在 降 雨 过 程 中 ， 格 栅 对 边 坡 土 体 施 加 弹 性 约 束 ， 允 许 坡 面 发 生 一 定 程 度 的 膨 胀 ， 释 放 坡 体 因 增 湿 产 生 的 膨 胀 势 ， 从 而 避 免 边 坡 因 侧 向 应 力 增 大 形 成 渐 进 式 滑 坡 ， 体 现 了 土 工 格 栅 加 筋 膨 胀 土 边 坡 “ 以 柔 治 胀 ” 的 作 用 机 制 。 研 究 成 果 可 为 高 速 铁 路 膨 胀 土 边 坡 的 土 工 格 栅 加 筋 设 计 与 施 工 提 供 理 论 和 技 术 支 撑 。     关 键 词 ： 高 速 铁 路 ; 加 筋 膨 胀 土 边 坡 ; 筋 土 相 互 作 用 ; 现 场 监 测 ; 土 体 位 移     3 8 | 1 2 | 0 4 8 4 2 4 1 1 6 f a l s e 发 布 时 间 ： 2 0 2 4 0 1 2 9 高 速 铁 路 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 预 测 徐 光 明 , 林 珊 珊 , 米 希 伟 , 王 凯 , 胡 心 磊 摘 要 ： 在 预 售 前 ( 相 隔 3 1 d ) 预 测 高 速 铁 路 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 是 铁 路 企 业 精 准 进 行 收 益 管 理 的 前 提 。 基 于 高 速 铁 路 预 售 模 式 和 旅 客 售 票 数 据 ， 分 析 预 售 期 内 各 预 售 日 旅 客 购 票 量 的 相 关 性 ， 探 究 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 的 影 响 因 素 。 综 合 考 虑 出 发 日 特 征 以 及 旅 客 购 票 量 分 布 时 序 特 征 的 影 响 ， 构 建 了 考 虑 多 输 出 间 关 联 性 的 最 小 二 乘 支 持 向 量 回 归 卷 积 长 短 期 记 忆 网 络 ( M L S S V R C o n v L S T M ) 模 型 。 以 京 沪 高 铁 线 路 中 上 海 虹 桥 站 至 北 京 南 站 、 上 海 虹 桥 站 至 徐 州 东 站 、 上 海 虹 桥 站 至 无 锡 东 站 这 3 种 不 同 距 离 O D 旅 客 为 例 ， 进 行 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 预 测 实 例 分 析 。 研 究 结 果 显 示 ： M L S S V R C o n v L S T M 模 型 预 测 结 果 较 好 地 反 映 了 真 实 的 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 的 变 化 趋 势 ， 平 均 绝 对 百 分 比 误 差 为 6 . 7 % ～ 1 1 . 0 % ， 预 测 效 果 优 于 多 元 线 性 回 归 ( M L R ) 、 K 近 邻 回 归 ( K N ) 、 极 致 梯 度 提 升 算 法 ( X G B o o s t ) 、 支 持 向 量 回 归 机 ( S V M ) 、 多 输 出 最 小 二 乘 支 持 向 量 回 归 ( M L S S V R ) 和 卷 积 长 短 期 记 忆 网 络 ( C o n v L S T M ) 等 模 型 ， 验 证 了 所 提 出 模 型 的 合 理 性 和 有 效 性 。 进 而 表 明 ， 在 构 建 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 预 测 模 型 时 ， 考 虑 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 整 体 性 以 及 各 类 因 素 的 综 合 影 响 可 有 效 地 提 高 模 型 预 测 精 度 。 所 提 出 的 预 售 期 旅 客 购 票 量 分 布 预 测 模 型 可 以 为 铁 路 企 业 制 定 动 态 票 额 分 配 和 浮 动 票 价 等 政 策 提 供 理 论 支 撑 。     关 键 词 ： 高 速 铁 路 ; 预 售 期 ; 旅 客 购 票 量 分 布 预 测 ; M L S S V R C o n v L S T M 模 型 ; 售 票 数 据     2 6 | 1 6 | 0 4 8 4 2 3 9 8 3 f a l s e 发 布 时 间 ： 2 0 2 4 0 1 2 9 外 置 转 向 架 包 覆 对 高 速 列 车 气 动 阻 力 影 响 邓 海 , 丁 艳 思 , 向 南 燊 , 项 涛 , 张 洁 , 梁 习 锋 摘 要 ： 转 向 架 作 为 高 速 列 车 大 面 积 裸 露 在 外 且 外 形 复 杂 的 运 行 部 件 受 到 列 车 底 部 气 流 的 直 接 作 用 ， 区 域 气 动 外 形 结 构 对 高 速 列 车 整 车 气 动 阻 力 具 有 重 要 影 响 。 基 于 三 维 稳 态 S S T k ω 双 方 程 湍 流 模 型 ， 采 用 数 值 仿 真 方 法 研 究 了 轴 箱 外 置 式 转 向 架 不 同 包 覆 方 式 对 高 速 列 车 气 动 性 能 的 影 响 。 研 究 了 转 向 架 区 域 安 装 小 裙 板 、 半 包 裙 板 、 全 包 裙 板 、 全 包 裙 板 + 小 底 板 以 及 全 包 裙 板 + 大 底 板 等 5 种 方 案 下 的 高 速 列 车 气 动 性 能 ， 比 较 了 不 同 方 案 下 高 速 列 车 气 动 阻 力 的 变 化 规 律 ， 阐 明 了 高 速 转 向 架 包 覆 方 式 对 整 车 气 动 阻 力 、 车 底 流 动 特 性 以 及 列 车 表 面 压 力 分 布 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ： 随 着 转 向 架 裙 板 包 覆 面 积 的 增 加 ， 转 向 架 腔 后 端 板 受 到 的 气 流 冲 击 逐 渐 减 弱 ， 后 端 板 上 的 正 压 分 布 降 低 ， 列 车 转 向 架 区 域 周 围 的 边 界 层 厚 度 逐 渐 减 小 ， 转 向 架 区 域 内 的 压 力 分 布 差 异 性 逐 渐 减 小 ， 从 而 实 现 了 列 车 整 车 气 动 阻 力 系 数 的 降 低 。 与 小 裙 板 模 型 相 比 ， 半 包 裙 板 、 全 包 裙 板 、 全 包 裙 板 + 小 底 板 以 及 全 包 裙 板 + 大 底 板 模 型 的 列 车 气 动 阻 力 系 数 分 别 降 低 了 5 . 2 % 、 8 . 6 5 % 、 1 0 . 3 % 、 1 1 . 1 % 。 对 于 轴 箱 外 置 式 转 向 架 来 说 ， 全 包 裙 板 + 大 底 板 方 案 可 有 效 改 善 转 向 架 区 域 流 场 ， 降 低 整 车 气 动 阻 力 。 研 究 得 到 的 转 向 架 包 覆 方 式 将 为 新 一 代 高 速 列 车 气 动 减 阻 设 计 提 供 有 利 支 撑 ， 实 现 列 车 气 动 节 能 。     关 键 词 ： 轴 箱 外 置 式 转 向 架 ; 高 速 列 车 ; 包 覆 方 式 ; 气 动 减 阻 ; 流 场 结 构     1 3 | 5 | 0 4 8 4 2 3 8 6 8 f a l s e 发 布 时 间 ： 2 0 2 4 0 1 2 9 高 速 列 车 流 线 型 转 向 架 与 底 部 导 流 板 的 气 动 减 阻 效 果 研 究 柳 宁 , 李 岩 松 , 龙 金 兰 , 姜 琛 , 何 龙 凤 , 高 广 军 , 苗 秀 娟 摘 要 ： 为 适 应 高 速 列 车 进 一 步 提 速 的 更 低 气 动 阻 力 实 际 需 求 ， 针 对 C R 4 0 0 A F 型 高 速 列 车 动 车 转 向 架 和 带 头 型 简 化 车 体 ， 应 用 底 部 流 动 导 向 控 制 思 想 ， 采 用 附 加 轻 质 易 造 型 材 料 包 覆 原 有 部 件 的 理 念 ， 开 展 转 向 架 各 部 件 流 线 型 化 和 车 体 底 部 导 流 板 综 合 减 阻 效 果 的 验 证 试 验 与 数 值 仿 真 研 究 。 验 证 试 验 选 择 有 无 导 流 板 的 流 线 型 转 向 架 带 简 化 车 体 模 型 ， 在 3 种 试 验 速 度 工 况 下 阻 力 试 验 值 与 仿 真 值 误 差 均 少 于 1 0 % ， 验 证 了 数 值 仿 真 的 可 靠 性 ， 带 导 流 板 试 验 模 型 较 不 带 导 流 板 试 验 模 型 均 有 减 阻 。 数 值 仿 真 研 究 运 用 R e a l i z a b l e k ε 湍 流 模 型 ， 采 用 切 割 体 笛 卡 尔 网 格 划 分 技 术 ， 并 在 边 界 层 内 采 用 棱 柱 层 网 格 ， 控 制 第 1 层 网 格 的 厚 度 ， 确 保 y + 值 能 满 足 壁 面 函 数 要 求 。 经 稳 态 明 线 运 行 的 仿 真 模 拟 网 格 无 关 性 检 验 后 ， 探 究 了 流 线 型 动 车 转 向 架 与 导 流 板 组 合 运 用 的 气 动 减 阻 特 性 及 效 果 。 对 比 了 流 线 型 动 车 转 向 架 与 安 装 导 流 板 前 后 动 车 转 向 架 、 简 化 车 体 以 及 转 向 架 舱 上 的 阻 力 变 化 情 况 和 压 力 分 布 变 化 情 况 ， 分 析 了 转 向 架 区 域 的 流 场 结 构 变 化 。 数 值 仿 真 结 果 表 明 ： 流 线 型 设 计 的 动 车 转 向 架 相 较 于 原 始 动 车 转 向 架 有 一 定 的 减 阻 效 果 ， 在 4 0 0 k m / h 的 运 行 速 度 下 减 阻 率 达 到 1 . 0 8 % 。 流 线 型 设 计 动 车 转 向 架 与 导 流 板 组 合 运 用 后 ， 转 向 架 区 域 的 流 场 结 构 显 著 改 善 ， 总 体 气 动 减 阻 效 果 明 显 ， 总 气 动 阻 力 减 少 了 5 . 8 7 % 。     关 键 词 ： 高 速 列 车 ; 减 阻 ; 导 流 板 ; 转 向 架 ; 流 线 型 设 计     1 5 | 5 | 0 4 8 4 2 3 4 6 9 f a l s e 发 布 时 间 ： 2 0 2 4 0 1 2 9 轨 道 车 辆 制 动 副 摩 擦 自 激 对 车 轮 磨 耗 的 影 响 宋 瑞 , 张 宇 航 , 周 劲 松 , 张 忠 凯 , 孙 丽 霞 , 沈 钢 摘 要 ： 轮 轨 周 期 性 磨 耗 会 加 剧 轮 轨 动 态 相 互 作 用 ， 造 成 车 辆 系 统 关 键 部 件 发 生 疲 劳 断 裂 ， 引 起 车 体 的 异 常 振 动 ， 对 乘 坐 舒 适 性 和 运 行 安 全 性 有 较 大 影 响 ， 然 而 先 前 研 究 很 少 将 制 动 副 振 动 与 车 轮 磨 损 进 行 联 系 。 为 研 究 车 轮 周 期 性 磨 耗 的 原 因 ， 通 过 考 虑 制 动 单 元 的 自 激 振 荡 对 车 轮 磨 损 的 影 响 ， 建 立 考 虑 轮 轨 附 着 的 列 车 制 动 系 统 扭 转 模 型 。 利 用 数 值 方 法 对 制 动 系 统 的 振 动 状 态 进 行 求 解 ， 通 过 一 些 非 线 性 理 论 的 相 关 图 谱 ( 系 统 运 动 的 分 岔 图 、 相 图 、 庞 加 莱 截 面 图 、 频 谱 图 和 时 域 图 等 ) ， 深 入 探 究 制 动 工 况 下 系 统 的 振 动 情 况 ， 得 到 制 动 单 元 内 部 因 摩 擦 因 数 的 负 斜 率 特 性 引 起 的 自 激 振 荡 对 车 轮 磨 损 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ： 制 动 系 统 因 摩 擦 自 激 产 生 的 不 稳 定 运 动 仅 在 车 速 较 低 时 发 生 ， 随 着 制 动 速 度 的 降 低 ， 当 车 速 低 于 1 2 . 8 8 k m / h 时 ， 制 动 系 统 会 从 稳 定 区 间 进 入 振 荡 区 间 进 而 引 发 制 动 系 统 颤 振 。 与 此 同 时 ， 制 动 系 统 的 颤 振 会 引 起 车 轮 蠕 滑 率 的 波 动 ， 进 而 影 响 轮 轨 间 的 切 向 力 与 轮 轨 磨 损 。 当 制 动 速 度 处 于 振 荡 区 间 时 ， 车 轮 会 出 现 不 均 匀 磨 损 ； 当 制 动 速 度 靠 近 振 荡 区 间 的 临 界 值 时 ， 车 轮 磨 损 近 似 均 匀 ； 当 制 动 速 度 处 于 稳 定 区 间 时 ， 车 轮 纵 向 蠕 滑 力 近 似 无 波 动 ， 车 轮 不 再 因 制 动 副 的 自 激 振 荡 产 生 异 常 磨 损 。 最 后 探 究 了 制 动 压 力 对 系 统 运 动 稳 定 性 与 轮 轨 磨 耗 的 影 响 ， 发 现 大 制 动 压 力 下 系 统 振 幅 增 大 ， 磨 损 更 为 明 显 。 探 究 制 动 系 统 对 车 辆 周 期 性 磨 耗 的 影 响 ， 可 为 车 轮 周 期 性 磨 耗 机 理 的 研 究 和 控 制 措 施 的 选 用 提 供 参 考 。     关 键 词 ： 列 车 车 轮 ; 制 动 单 元 ; 自 激 振 荡 ; 不 均 匀 磨 耗 ; 制 动 压 力     1 4 | 5 | 0 4 8 4 2 3 3 8 6 f a l s e 发 布 时 间 ： 2 0 2 4 0 1 2 9 确 定 取 消 查 看 更 多 特 别 推 荐 精 选 专 辑 特 别 推 荐 更 多 > 桥 梁 隧 道 与 结 构 盾 尾 密 封 失 效 诱 发 砂 土 地 基 盾 构 管 片 环 失 稳 坍 塌 研 究 钟 小 春 ; 余 明 学 ; 竺 维 彬 ; 米 晋 生 ; 黄 威 然 ; 钟 长 平 > 智 能 制 造 与 装 备 基 于 人 体 热 舒 适 性 的 地 铁 车 厢 内 变 风 量 控 制 张 玉 成 ; 张 登 春 > 工 程 诊 所 • 工 匠 之 家 基 于 激 光 点 云 环 缝 环 号 识 别 的 盾 构 隧 道 病 害 定 位 方 法 林 康 ; 石 波 ; 杨 密 ; 王 聪 ; 尚 辰 > 高 速 铁 路 技 术 基 于 时 变 区 间 断 面 需 求 的 高 铁 网 络 列 车 开 行 方 案 优 化 钟 林 环 ; 徐 光 明 ; 武 润 发 ; 魏 堂 建 ; 史 峰 站 点 地 图 地 址 ： 长 沙 市 韶 山 南 路 2 2 号 邮 编 ： 4 1 0 0 7 5 联 系 电 话 ： 0 7 3 1 8 2 6 5 6 5 3 6 E m a i l ： j r s e @ c s u . e d u . c n 技 术 支 持 由 北 京 北 大 方 正 电 子 有 限 公 司 提 供 湘 I C P 备 0 9 0 0 1 1 5 3 号 1 3 京 公 网 安 备 1 1 0 1 0 8 0 2 0 2 4 6 2 1 本 系 统 建 议 在 C h r o m e 、 I E 9 + 以 上 版 本 浏 览 器 阅 读 本 站 内 容 ， 3 6 0 浏 览 器 请 切 换 至 极 速 模 式 C o o k i e s 帮 助 我 们 提 供 服 务 并 提 供 个 性 化 体 验 。 使 用 本 网 站 ， 即 表 示 您 同 意 我 们 使 用 C o o k i e s 0 批 量 引 用 导 出 至 B i b T e X E n d n o t e R e f M a n N o t e E x p r e s s N o t e F i r s t 关 闭 回 到 顶 部

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